Наша история

В конце 90-х годов, когда только-только в России начали появляться штучные спорткары и спортивные версии гражданских иномарок, один энтузиаст уже упорно прикручивал турбину к атмосферному мотору Toyota Camry и вовсю ставил чудо-коробочки A’pexi (буст-контроллеры) на редкие тогда еще Subaru Impreza WRX STi, GT и Mitsubishi Lancer Evolution. Создав панику на ночных гонках своими непобедимыми STi и Evo, этот неутомимый человек уже готовил монструозный Nissan Skyline GT-R, а со временем, все неравнодушные к скорости и автоспорту узнали Алексея Бригиневича – сейчас уже человека-легенду – лидера компании Altuning, затем Altechno, а сейчас проекта Brig’s.

Со временем, эта сфера деятельности стала довольно конкурентной. В нее, помимо откровенных авантюристов и мошенников, которые почему-то решили, что это место, где можно получить быстрые и легкие деньги, стали приходить достойные игроки, что еще больше подогревало наш энтузиазм, т.к. это - спорт. Да, любительские затеи постепенно переросли в автоспортивные состязания в разных классах. А в любом спорте интересно только, когда есть достойные соперники. Тем не менее, мы по праву можем называть себя самыми старыми тюнерами, которые остались с тех лихих времен. "RS-Competition", "Спортмобиль", "Альпина-сервис", "Лукас-турбо", "MDS" и другие уже вошли в историю. Пройдя через череду падений и подъемов, накопив опыт, знания и полезные контакты за рубежом, Алексей сейчас является самым авторитетным человеком в мире быстрых машин и мощных моторов стран СНГ и даже за рубежом, вокруг которого сейчас сложилась сильная команда единомышленников.

За более чем 20 лет в нашем коллективе успели поработать многие известные люди из сферы российского автоспорта и тюнинга. Некоторые создавали свои проекты или работают в этой сфере деятельности: ТЦ-Плеяда, Миша evo2, Gosha Turbotech, JDM parts, УРТ. Так что, для большого количества специалистов «Алтюнинг-Алтехно» стала школой и стартовой площадкой. Но и мы не стояли на месте. После STi и Evo освоили Rb26, первые начали настраивать MoTec, за что и были приглашены Сергеем Успенским в «У-Сервис», где развивали новое направление «УРТ-тюнинг». Nissan GT-R R35 от «Алтехно» всегда были на первых строчках в разных классах соревнований, в настоящий момент держит несколько рекордов России и мира по драг-рейсингу. Мы бросили вызов Bugatti Veyron и проехали его на Skyline R34 GT-R, видео этого заезда собрало рекордные тогда просмотры по всему миру. С появлением потенциала для тюнинга немецких авто, мы, естественно, стали работать с ними. А наш проект Lamborghini Gallardo так и остался до сих пор рекордсменом мира на дистанции 1 мили. В настоящее время мы плотно работаем с VAG, BMW и Porsche. Вместе с тем, мы охотно занимаемся редкими спорткарами, строили Ultima GTR, Noble, Jaguar, Lotus. Также реставрируем и строим американские muscle-car.